Ducati resmi meluncurkan Diavel V4 RS, varian paling ganas dari keluarga cruiser-sport Diavel. Motor ini bukan cuma soal gaya — spesifikasinya memperlihatkan bahwa Ducati bertekad menyuntikkan darah balap ke dalam desain cruiser yang selama ini dikenal sebagai motor santai dan bertenaga besar, tapi nyaman dikendarai santai.
Highlight & Spesifikasi Utama
- Mesin yang dipakai adalah Desmosedici Stradale V4 1.103 cc, sama seperti yang digunakan di Panigale V4. Tenaga puncaknya diklaim 182 hp pada 11.750 rpm — naik sekitar 14 hp dibanding Diavel V4 standar.
- Torsi maksimum tercatat sekitar 120 Nm pada 9.500 rpm, sedikit lebih rendah dibanding varian diavel biasa dalam torsi, tetapi performa atasnya yang menonjol.
- Akselerasi dari 0-100 km/h dilakukan dalam 2,5 detik, menjadikannya salah satu Ducati produksi paling cepat akselerasinya.
Fitur dan Komponen yang Mendukung Performa & Gaya
- Komponen bodi banyak menggunakan serat karbon (carbon fiber): intake, single seat tail, fenders, cover tangki, dan komponen lainnya. Hal ini membantu mengurangi bobot sekitar 3 kg dibanding Diavel V4 standar.
- Baterai jenis lithium-ion juga turut menyumbang pengurangan berat.
- Suspensi memakai unit premium dari Öhlins — sepeda depan dan belakang bisa disetel penuh untuk mendapatkan keseimbangan antara kenyamanan dan kemampuan handling agresif.
- Roda memakai aluminium forged model lima palang “Y”, dilapisi ban Pirelli Diablo Rosso IV — di depan ukuran 120/70 ZR17 dan belakang 240/45 ZR17.
- Sistem rem depan menggunakan dua cakram 330 mm dengan kaliper Brembo Stylema monobloc; belakang satu cakram 265 mm.
Elektronik & Mode Berkendara
- Varian RS memperkenalkan mode Race sebagai mode berkendara baru untuk Diavel, bergabung dengan mode Sport, Touring, dan Wet.
- Ada Power Modes: High, Medium, dan Low, agar pengendara bisa menyesuaikan karakter tenaga sesuai kondisi.
- Fitur tambahan termasuk: Traction Control, Wheelie Control, Quick Shift 2.0, serta Power Launch — sistem peluncuran untuk akselerasi maksimal dari diam.
Total bobot RS turun sekitar 3 kg dari Diavel V4 reguler, berkat kombinasi bahan ringan dan desain yang lebih agresif.
Model ini diproduksi dalam seri terbatas (numbered edition), setiap unit punya pelat nomor/model di bagian silinder belakang sebagai ciri keunikan.
Handling visualnya lebih agresif: desain baru air intake, single seat tail, sepatbor dan cover tangki memakai karbon, finishing dan livery RS yang menonjol.
Diavel V4 RS mulai dipasarkan di beberapa wilayah pada late 2025, dengan distribusi US dan Eropa yang akan keluar lebih jelas mulai akhir tahun / awal 2026.
Harga di pasar Amerika Serikat tercatat mulai sekitar US$39,995 (belum termasuk biaya destinasi/delivery dan pajak).
- Perpaduan Cruiser & Sport: Diavel V4 sebelumnya sudah dikenal sebagai muscle-cruiser dengan karakter kuat, tapi RS memperkuat DNA balap lewat mesin Panigale dan fitur-fitur performa tinggi.
- Desain & Eksklusivitas: Tidak hanya performa, tapi aspek gaya juga ditingkatkan — detailing karbon, posisi berkendara sporty, seat tunggal standar, serta livery khusus RS.
- Adaptif ke Berbagai Kondisi: Mode-mode berkendara dan power mode memberikan fleksibilitas. Bisa dipakai santai di kota ataupun saat ingin “meletup” di jalur terbuka.
- Nilai Prestise: Sebagai model terbatas, RS biasanya juga membawa aura prestige dan keinginan di antara penggemar Ducati yang menginginkan sesuatu yang lebih dari sekadar motor besar.
Jika dibandingkan dengan versi Diavel V4 biasa, RS jelas berada di kelas yang lebih tinggi—baik dari sisi tenaga, akselerasi, fitur elektronik, maupun emosionalitas: bagaimana motor ini terasa bukan cuma sebagai cruiser, tapi sebagai “cruiser sport” yang bisa memberikan pengalaman mendekati superbike di beberapa aspek.
